Транспондер для бизнеса: когда каждая минута дорога
Помню, как лет пятнадцать назад мы впервые столкнулись с платными дорогами. Бухгалтерия тонула в чеках, водители теряли время в очередях на пунктах взимания платы, а логисты не могли понять, где именно проехал каждый автомобиль. Сплошная головная боль. Сегодня для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей есть решение, которое превращает эту головную боль в управляемый процесс. Транспондер для оплаты дорог для юр лиц и ип — это не просто коробочка на стекле. Это системный подход к транспортным расходам.
Принцип работы до безобразия прост. Устройство крепится на лобовое стекло и связывается с системой на пункте оплаты. Подъезжаете — антенна считывает сигнал. Деньги списываются с лицевого счета автоматически. Никаких остановок. На некоторых трассах, например на ЦКАД, можно вообще не сбавлять скорость — проезжаете под специальной рамой, и оплата проходит . Для бизнеса это прямая экономия времени и топлива. Водители не простаивают в очередях. Машины не жгут бензин вхолостую. Выгода? Очевидна.
А вот с чем сталкиваюсь постоянно… Эту ошибку я у снабженцев вижу сплошь и рядом: закупают для автопарка неперсонифицированные транспондеры, а потом бухгалтерия месяц не может разобраться с закрывающими документами. Для юрлица же важна не только бесконтактность, но и документооборот. В личном кабинете оператора, например, у Автодора, можно самостоятельно загружать электронные копии закрывающих документов . Все систематизировано по отчетным периодам. Нужна счет-фактура с НДС? Получите. Акт сверки? Пожалуйста . Это же не ящик с бумажными чеками, которые еще и потерять можно.
Был у нас показательный случай в одной логистической компании. Стандартные методы не работали. Маршруты были неоптимальные, водители выбирали дороги подешевле, но с огромными пробками. Пока не догадались проанализировать данные из личного кабинета транспондера. Оказалось, что два участка М-11 дают скидку для грузового транспорта . Перестроили маршруты — и выиграли в деньгах и времени. Иногда решение лежит на поверхности, но его нужно увидеть.
Лично терпеть не могу, когда бизнес до последнего работает с наличными через водителей. Это же черная дыра для финансов. Подотчетные суммы, постоянные ошибки, невозможность контроля. Транспондер все меняет. Все платежи идут через единый корпоративный счет . Вся аналитика — в онлайне. История перемещений каждого автомобиля, затраты по машинам, по отделам. Где тут логика — платить больше и хуже контролировать?
Кстати, о грузовиках. Установка для них отличается. Не за зеркалом, как у легковушек. Монтировать нужно внизу лобового стекла, по центру. Иначе связи с оборудованием на пункте не будет . Мелочь? Нет. Деталь.
По-моему, даже для ИП с одной-двумя машинами транспондер эффективнее возни с наличными, вопреки мнению тех, кто считает это излишеством. Спорное утверждение? Пусть. Но я за ним стою. Это тема для отдельного разговора…
А знаете, что еще ценно? Единый счет для всего автопарка. Не нужно десяток разных балансов пополнять. Один счет, пополнение с расчетного счета компании, управление всеми устройствами из одного аккаунта . Добавили в парк новую машину — заказали для нее еще один транспондер. Привязали к общему счету. Все.
В общем, для бизнеса, где автомобиль — это инструмент заработка, транспондер уже не опция, а необходимость. Экономия времени, автоматизация финансов, полный контроль и прозрачность. И да, меньше головной боли для всех.
Автор статьи:
Сергей Колесников, руководитель логистической службы «ТрансЛинк-Групп», участник внедрения транспондеров в автопарках общей численностью более 300 единиц, разработчик внутреннего стандарта по оптимизации маршрутов с использованием данных платных дорог.